【代表风采】欧云飞：忠诚履职，造世界最好的汽车板

欧云飞

第十四届全国人大代表，现任华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司（简称VAMA）党委书记、首席运营官

“国家级领军人才”“优秀党务工作者”“招商大使”……面对这些荣誉称号，欧云飞十分淡然，能让他露出欣慰笑容的是，在中国的土地上造出世界上最好的汽车板。

立志造出世界最好的汽车板

欧云飞是从钢铁行业走出来的全国人大代表，作为VAMA党委书记、首席运营官，从上任开始，他一刻也没有感觉轻松过，他对记者说的第一句话“搞钢铁，压力大，搞汽车板压力更大”。

大学一毕业，他就与钢铁摸爬滚打在一起。现在他任职的VAMA主要生产高端汽车板。VAMA投产之前，我国高端汽车板生产存在很多“空白”，长期受制于人，是我国钢铁行业一项“卡脖子”难题。

2018年，欧云飞由传统大型国企委派到中外合资企业VAMA任职。走进这家湖南省最大的中外合资企业第一天，他就立下誓言，一定要充分汲取两大股东的资源优势，站在巨人的肩膀上后发赶超，造出世界最好的汽车板，为中国人争一口气。

自1886年第一台汽车诞生，汽车钢铁材料已经历一百余年的多次升级换代。近年来，中国已成为世界最大的汽车生产大国，特别是在新能源汽车上后发赶超。预计2024年，中国新能源汽车销量有望达到1150万辆。

回首这些年的奋斗，欧云飞有欣慰，也深知差距在哪里。他告诉记者：“对于VAMA自身来说，我们跨越了一大步。但与世界先进企业比，只是走了一小步”。

这几年，VAMA引进安赛乐米塔尔集团授权的世界最前沿的一揽子技术及解决方案，其引入的内外双门门环设计延续了热成形一体式门环的轻量化理念，相比基准多部件点焊拼接的总成结构，内外双门门环解决方案减少了18个零件组装，减少244个焊点，极大简化了后续装配流程，降低了生产成本，同时实现车身减重9.8kg，既缩短了造车工期也降低了造车成本。其引入的钢制电池包技术，可满足市面上所有电动车型的需求。与铝制电池包相比，钢制电池包技术在安全性能进一步提升的前提下，降低成本40%。

作为全国人大代表，欧云飞深感责任重大，他带领团队持续引进、消化、创新性研发世界最前沿的高端汽车板制造技术，不断推进汽车板生产标准体系及自主知识产权建设，先后获得实用新型专利64项，发明专利7项，建立企业产品标准17个，其中以Usibor为代表的热成型高强钢系列产品不仅填补国内空白并完全替代进口，尤其是成为了国内国际质量最稳定、信誉最好的金牌产品。安赛乐米塔尔公司专门为此点赞，并号召旗下子公司向VAMA对标学习。有的主机厂还把使用了VAMA热成型高强钢作为其产品安全有保障的重要依据和促销手段。

创建钢铁行业

中外合资“又红又专”典范

坚持党的领导、加强党的建设是国有企业的“根”和“魂”。VAMA的一半是国资，一半是外资。作为合资企业的党委书记，欧云飞带领团队充分发挥中方红色优势与外方技术优势，积极探索合资企业党建品牌，走出了一条“三融三建”新型党建模式，引领企业高质量发展之路，努力打造合资企业的典范。

“让党建特色成为推动合资企业发展的独特优势”。为了实现这个目标，欧云飞尝试把党建这一独特的“中国优势”与外方的技术优势、管理优势有效结合。为配合远在欧洲的研发团队开展技术攻关，VAMA研发人员主动将休息时间调为欧洲工作时间，这一做法让外方管理团队大为感动。欧云飞与外方管理层主动沟通、积极交流，把“外人”当“家人”，还利用各种机会，反复向外方高管介绍党情、国情，告诉他们“在中国，共产党的作用是无可替代的；在企业，必须尊重中国特色，顺应中国国情”，让中外团队形成最大公约数，画出最大同心圆。同时，欧云飞主动邀请外方高管及技术专家参加独具特色的党建活动，让他们亲身感受党建氛围，打破中外团队语言、文化差异壁垒，团结凝聚中外管理团队和职工队伍，以具有中国特色、中国优势的党建成效，践行VAMA“同一个团队，同一个梦想”的企业价值观，使党建成为企业“看得见、摸得着”的生产力、竞争力、凝聚力。

发挥独特优势，实现从合力到合心、从合资到合赢。近几年，VAMA生产经营指标先后刷新多项历史纪录，2023年更是逆势而上，税收同比增长118%，成为娄底地方经济的重要支柱和娄底先进“材料谷”新兴产业链链长；10余个产品全面替代进口，引领着国内汽车轻量化、安全化、绿色化的新趋势。目前已与众多一线品牌主机厂和造车新势力形成深度合作，成为推动我国汽车高质量发展，尤其是新能源汽车产业高速发展并走出国门的生力军。

推动解决有效利用外资的难题

在欧云飞眼里，中国钢铁材料技术创新永无止境，也永远在路上。面对当前钢铁产能过剩、结构失衡的现状，他提出，VAMA必须努力抓住有限的时间窗口期，借助外商的全球技术背景和先发底蕴，利用国内蓬勃发展的市场前景吸引外资开展先进产能投资和滚动式可持续发展，立足科技自立自强，推动钢铁产品持续升级，实现高质量发展。

欧云飞经常深入一线与中外双方技术人员交流沟通，持续推动企业高质量发展。在“十四五”中期顺利完成了VAMA二期项目的建设并快速达产达效，现正紧锣密鼓推动三期项目建设，致力打造全球领先的第三代汽车超高强钢和新涂层技术在内的全系列汽车用钢产品，满足中国日益增长的高端汽车用钢、尤其是新能源汽车用钢轻量化、绿色化、安全化、国际化的需求。

但他也清醒地认识到，钢铁产业有效利用外资仍存在亟待解决的现实问题。在2023年全国“两会”上，欧云飞递交了《关于构建高位平台推动钢铁行业有效利用优质外资加快高质量转型发展的建议》，建议借助外商的全球技术背景和先发底蕴，利用国内蓬勃发展的市场前景吸引外资开展先进产能投资和滚动式可持续发展，让优质外资和先进技术释放出更多更大的活力，推动钢铁产品持续升级。

欧云飞的建议得到了行业代表的大力响应，国家相关部委也已积极受理。他表示，借助外商的全球技术背景，吸引外国投资者在钢铁行业投资建设，推动钢铁产品升级迭代，钢铁产业结构向高端化发展，将促进我国由钢铁大国迈向钢铁强国，切实推进钢铁行业高质量发展。

培育汽车用钢先进材料新质生产力

2023年12月，中央经济工作会议指出，要以科技创新推动产业创新，特别是以颠覆性技术和前沿技术催生新产业、新模式、新动能，发展新质生产力。

欧云飞表示，伴随“双碳”战略的推进以及新能源车市场的快速增长，汽车行业对用钢材料质量要求也越来越高，这为汽车高端材料持续健康发展提供了广阔空间，培育中国汽车用钢先进材料新质生产力显得尤为紧迫。当前，中国汽车用钢先进材料培育新质生产力仍面临创新能力不强、产业体系不完善、一体化服务供给能力不足、知识产权保护不力等问题。

2024年两会期间，他提交了《关于加快培育汽车用钢先进材料新质生产力的建议》，建议：为加快培育汽车用钢先进材料新质生产力，各方需将科技创新成果应用到汽车产业链上，推动科技创新、产业创新，推动更多汽车用钢领域科技成果转化为现实生产力。通过深化体制机制改革，进一步加强创新平台打造和人才培养，鼓励优势企业和外资研发机构参与科创中心建设，完善支持和激励高端科研人才培育机制，为发展新质生产力积蓄动能，打通束缚新质生产力发展的堵点卡点。他的建议得到了国家相关部委的高度重视和充分肯定。

欧云飞表示，在当前世界百年未有之大变局加速演进的大背景下，钢铁行业作为国民经济重要的基础性产业，是关乎工业稳定增长、经济平稳运行的重要引擎，作为一名钢铁行业的人大代表，他更感觉责任重大，也将立足本职，充分发挥自身的专业优势和经验积累，积极为钢铁行业高质量发展献计献策，为持续推动钢铁行业的产品创新、技术升级、绿色发展等贡献力量，助力钢铁强国开启新篇章。