关于全力推进石门至张家界高铁连接线前期工作的建议

　　一、情况简介

　　国家《中长期铁路规划》，提出了构建“八纵八横”铁路骨干路网规划，呼南高铁通道成为“八纵”之一连接大江南北。同时，规划我省石门至张家界高铁连接线，在湘西北石门对接呼南高铁通道襄阳至常德铁路(石门)，这对于地处中西部、武陵山片区的湘西北有关市、县来说，是千载难遇的发展机遇。

　　二、当前进展

　　宜昌至常德高铁项目已经启动预可研工作，石门经慈利至张家界高铁连接线未同步启动。

　　三、加快建设的意义

　　该项目是一条开放路。该项目北衔呼南高铁襄阳至常德铁路项、襄石复线；西南通过在建的张吉怀高铁连接沪昆高铁；东南与呼南高铁和渝长厦高铁共享部分(常德-益阳)衔接长益常城际铁路，与相关线路共同构建呼和浩特至南宁高速铁路主通道，形成华北、华中、华南地区快速客运网。该项目是一条致富路。能与呼南高铁通道实现有效对接，把石门、慈利县、张家界市等广大湘西北区域串成一片，使该片区能在1-2小时内快速联通汉宜、长益常、长株潭城市群，适时承担城市群相关产业的梯度转移、资源共享、信息交换、经济帮扶，可培育新的经济增长点，加快推进武陵山片区扶贫攻坚和脱贫致富。该项目是一条旅游路。该项目能为泛湘西生态文化旅游圈与三峡旅游圈的深度融合提供了坚强支撑。同时，通过呼南高铁通道更能有效连接长阳、五峰、石门、慈利等全域旅游示范区，串联辐射三峡风景区、清江画廊、柴埠溪、夹山寺、壶瓶山、桃花源、天门山、武陵源等众多著名旅游景点，可打造区域性黄金旅游走廊，实现全域旅游和区域旅游一体化。该项目是一条寻根革命文化红色路。项目沿线的桑植、慈利、张家界、石门等县同属少数民族聚集区、革命老区、武陵山片区贫困县，是湘鄂西革命根据地的重要组成部分。老一辈无产阶级革命家贺龙先后多次到石门传播革命火种，建立苏维埃红色革命政权。

　　四、建议

　　1、省政府把该项目与襄阳至常德(石门)铁路项目一并列为2018年我省重点铁路建设项目。

　　2、明确由省发改委牵头，按照“统筹规划、整体推进”的原则，由省人民政府行文，报请中铁总公司尽快启动项目可研程序，力争该项目与呼南高铁襄阳至常德(石门)铁路项目同步开工建设。